Maserati este un constructor de mașini de lux italian, care a fost fondat pe 1 decembrie 1914 in Bologna. Sediul companiei este acum in Modena, iar emblema ei este un trident. Este deținut de gigantul italian Fiat S.p.A. din 1993. In interiorul Grupului Fiat, Maserati a fost la inceput asociat cu Ferrari S.p.A., dar mai recent a devenit parte a grupului de mașini sport Alfa Romeo. Frații Maserati, Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore și Ernesto au fost toți implicați in construcția de automobile in secolul XX. Alfieri, Bindo și Ernesto au construit mașini de Grand Prix de 2 litri pentru Diatto. In 1926, Diatto a suspendat producția de mașini de curse, acest lucru ducand la creare primului Maserati și crearea companiei Maserati. Unul dintre primele Maseratiuri conduse de Alfieri, a caștigat Targa Florio din 1926. Maserati a inceput să producă mașini cu 4, 6, 8, 16 cilindri. Mario, un artist, este considerat cel care ar fi conceput emblema trident, avand ca inspirație Fontana del Nettuno din Bologna. Alfieri Maserati a murit in 1932, dar alți trei frați, Bindo, Ernesto și Ettore, au ținut firma in viață, construind mașini care au caștigat curse. Compania auto italiana Maserati este specializat in producția de mașini sport cu un aspect spectaculos, design original și caracteristici tehnice excelente. Compania face parte din una dintre cele mai mari corporații auto din lume FIAT. Dacă multe mărci de mașini au fost create prin implementarea ideilor unei singure persoane, atunci acest lucru nu se poate spune despre Maserati. La urma urmei, compania este rezultatul muncii mai multor frați, fiecare dintre care și-a adus propria contribuție individuală la dezvoltarea acesteia. Marca de mașini Maserati este auzită de mulți și este asociată cu mașini premium, cu mașini de curse frumoase și neobișnuite. Istoria apariției și dezvoltării companiei este interesantă. Viitorii fondatori ai companiei de automobile Maserati s-au născut in familia lui Rudolfo și Carolina Maserati. Familia a avut șapte copii, dar unul dintre copii a murit in copilărie. Șase frați Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore și Ernesto au devenit fondatorii producătorului auto italian, al cărui nume este cunoscut și recunoscut de toată lumea astăzi. Ideea de a crea mașini i-a venit in minte fratelui său mai mare Carlo. El a avut experiența necesară pentru aceasta, datorită dezvoltării motoarelor de aviație. Ii plăcea și cursele de mașini și a decis să-și combine cele două hobby-uri impreună. El a vrut să ințeleagă mai bine capacitățile tehnice ale mașinilor de curse, limitele acestora. Carlo a fost implicat personal in curse și a avut o problemă cu sistemul de aprindere. Apoi a decis să investigheze și să elimine cauzele acestor avarii. In acest timp a lucrat pentru Junior, dar a renunțat după cursă. Impreună cu Ettore, au investit in achiziționarea unei fabrici mici și au inceput să inlocuiască sistemele de aprindere de joasă tensiune cu cele de inaltă tensiune. Carlo a visat să-și creeze propria mașină de curse, dar in 1910 nu a putut să-și realizeze planul din cauza bolilor și a morții. Frații au luat cu greu pierderea lui Carlo, dar au decis să-și pună in aplicare planul. In 1914, a fost fondată compania Officine Alfieri Maserati, iar Alfieri a fost angajată in crearea sa. Mario a preluat designul logo-ului, care a devenit tridentul. Noua companie a inceput să fabrice mașini, motoare și bujii. La inceput, ideea fraților era mai mult ca crearea unui atelier pentru mașini, unde să poată fi imbunătățite, schimbate furculița externă sau mai bine echipate. Pilotii erau interesați de astfel de servicii, iar frații Maserati inșiși nu erau indiferenți la curse. Ernesto a alergat personal intr-o mașină cu un motor construit dintr-o jumătate de motor de aeronavă. Mai tarziu, frații au primit ordinul de a crea un motor pentru o mașină de curse. Aceștia au fost primii pași pentru dezvoltarea producătorului auto Maserati. Frații Maserati sunt implicați activ in curse, deși sunt invinși la primele incercări. Acesta nu a fost un motiv pentru care să renunțe și in 1926 mașina Maserati, condusă de Alfieri, a caștigat cursa Cupei Florio. Acest lucru a dovedit doar că motoarele create de frații Maserati sunt cu adevărat puternice și pot concura cu alte evoluții. Aceasta a fost urmată de o altă serie de victorii in cursele auto importante și celebre. Ernesto, care conducea deseori mașini de curse de la Maserati, a devenit campionul Italiei, ceea ce a consolidat in cele din urmă succesul de necontestat al fraților Maserati. Pilotii din toată lumea au visat să fie la volanul acestui brand. Maserati și-a asumat provocarea de a produce mașini de lux intr-un stil unic. Marca este asociată cu o mașină sport cu un pachet puternic, interior scump și design unic. Logo-ul mărcii provine de la statuia lui Neptun din Bologna. Faimosul reper a atras atenția unuia dintre frații Maserati. Mario a fost artist și a desenat personal prima siglă a companiei. Prietenul de familie Diego de Sterlich a venit cu ideea de a folosi tridentul Neptun in logo, care este asociat cu puterea și energia. Acest lucru a fost ideal pentru un producător de mașini de curse care excelează prin viteză și putere. In același timp, fantana in care se află statuia lui Neptun se află in orașul natal al fraților Maserati, ceea ce a fost semnificativ și pentru ei. Sigla era ovală. Partea de jos era albastră, iar partea superioară era albă. Un trident roșu a fost localizat pe un fundal alb. Numele companiei a fost scris pe partea albastră cu litere albe. Emblema abia s-a schimbat. Prezența roșu și albastru in ea nu a fost o coincidență. Există o versiune conform căreia tridentul a fost ales sub forma simbolului celor trei frați care au depus cele mai multe eforturi pentru a crea compania. Vorbim despre Alfieri, Ettore și Ernesto. Pentru unii, tridentul este mai mult asociat cu coroana, ceea ce ar fi potrivit și pentru Maserati. In 2020, pentru o lungă perioadă de timp, s-au făcut modificări pentru prima dată a aspectului logo-ului. A fost respinsă culorile familiare multora. Tridentul a devenit monocrom, ceea ce ii conferă mai multă eleganță. Multe alte elemente familiare au dispărut din cadrul oval. Logo-ul a devenit mai elegant și mai grațios. Constructorul de automobile este dedicat tradiției, dar se străduiește să actualizeze emblema in conformitate cu tendințele actuale. In același timp, esența emblemei a fost păstrată, dar intr-o nouă infățișare. Producătorul auto Maserati este specializat nu numai in producția de mașini de curse, treptat după inființarea companiei, au inceput discuțiile despre lansarea mașinilor de producție. La inceput, foarte puține dintre aceste mașini au fost produse, dar treptat producția in serie a inceput să crească. In 1932, Alfieri moare și fratele său mai mic, Ernesto, preia conducerea. Nu numai că a participat personal la curse, ci s-a stabilit și ca inginer cu experiență. Realizările sale au fost impresionante, printre care se numără prima utilizare a unui servomotor de frană hidraulic. Maserati erau ingineri și dezvoltatori excelenți, dar erau slab orientați in domeniul finanțelor. Prin urmare, in 1937, compania a fost vandută fraților Orsi. După ce au dat conducerea altor maini, frații Maserati s-au dedicat in intregime să lucreze la crearea de mașini noi și a componentelor lor. Tipo 26, construit pentru curse, a intrat in istorie pentru a oferi rezultate excelente pe pistă. Maserati 8CTF este numit o adevărată legendă a cursei. A fost lansat și modelul Maserati A6 1500, care putea fi achiziționat de șoferii obișnuiți. Orsi s-a concentrat mai mult pe mașinile produse in serie, dar nu a uitat de participarea lui Maserati la curse. Pană in 1957, modelele A6, A6G și A6G54 erau produse de transportoare din fabrică. Accentul a fost pus pe cumpărătorii bogați care doresc să conducă mașini de inaltă calitate, care pot dezvolta viteză mare. De-a lungul anilor de curse, a existat o concurență puternică intre Ferrari și Maserati. Ambii producători de automobile se laudă cu realizări deosebite in proiectarea mașinilor de curse. Prima mașină de producție a fost A6 1500 Grand Tourer, care a fost lansată după sfarșitul războiului in 1947. In 1957, a avut loc un eveniment tragic care l-a determinat pe producător să abandoneze producția de mașini de curse. Acest lucru s-a datorat morții unor persoane intr-un accident la cursele Mille Miglia. In 1961, lumea a văzut un coupe reproiectat cu o caroserie din aluminiu 3500GT. Așa s-a născut primul vehicul cu injecție italian. Lansat in anii 50, modelul 5000 GT a impins compania spre ideea de a produce mașini mai scumpe și mai luxoase, dar la comandă. Din 1970, au fost lansate multe modele noi, inclusiv Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Munca este vizibilă pentru a imbunătăți dispozitivul mașinilor, motoarele și componentele sunt modernizate in mod constant. Dar, in această perioadă, cererea de autoturisme scumpe a scăzut, ceea ce a impus companiei să iși revizuiască politica pentru a se salva. Era vorba despre falimentul complet și lichidarea intreprinderii. In 1976 s-a lansat Kyalami și Quattroporte III, satisfăcand nevoile vremii. După aceea, a ieșit modelul Biturbo, care se distinge printr-un finisaj bun și in același timp un cost accesibil. Shamal și Ghibli II au fost lansate la inceputul anilor '90. Din 1993, Maserati, la fel ca mulți alți producători de automobile aflate in pragul falimentului, a fost cumpărată de FIAT. Din acel moment a inceput renașterea mărcii de automobile. O mașină nouă a fost lansată cu un coupe modernizat de la 3200 GT. In secolul 21, compania a devenit proprietatea Ferrari și a inceput să producă mașini de lux. Producătorul auto are un număr de persoane dedicate in intreaga lume. In același timp, marca a fost intotdeauna asociată cu mașinile de elită, ceea ce, intr-un fel, a făcut-o legendară, dar, de asemenea, a impins-o in mod repetat la faliment. Există intotdeauna elemente de lux și costuri ridicate, designul modelelor este foarte neobișnuit și atrage imediat atenția. Mașinile Maserati și-au lăsat amprenta semnificativă in istoria industriei auto și este posibil să se declare cu voce tare in viitor. Producatorul Maserati a scos pe piata mai multe modele Maserati Karif, Maserati Quattroporte, Maserati Grancabrio, Maserati 4200, Maserati 3200, Maserati Levante, Maserati Ghibli, Maserati MC 12, Maserati Gransport, Maserati Gran turismo fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Maserati Karif, Parbriz Maserati Quattroporte, Parbriz Maserati Grancabrio, Parbriz Maserati 4200, Parbriz Maserati 3200, Parbriz Maserati Levante, Parbriz Maserati Ghibli, Parbriz Maserati MC 12, Parbriz Maserati Gransport, Parbriz Maserati Gran turismo fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.