Toyota Motor Corporation este un producător auto multinațional japonez cu sediul in Toyota, Aichi, Japonia. In 2017, structura corporativă a Toyota era formată din 364.445 de angajați la nivel mondial și, din septembrie 2018, era a șasea companie ca mărime din lume. Incepand cu 2017, Toyota este cel mai mare producător de automobile. Toyota a fost primul producător de automobile din lume care a produs mai mult de 10 milioane de vehicule pe an, pe care le-a făcut din 2012, cand a raportat și producția vehiculului său de 200 de milioane. In iulie 2014, Toyota era cea mai mare companie listată din Japonia prin capitalizare de piață și după venituri. Toyota este liderul pieței mondiale in vanzări de vehicule electrice hibride și una dintre cele mai mari companii care incurajează adoptarea pe piață in masă a vehiculelor hibride de pe glob. Toyota este, de asemenea, un lider de piață al vehiculelor cu baterii de hidrogen. Vanzările globale cumulate de modele de mașini de pasageri hibride Toyota și Lexus au atins cele 10 milioane de repere in ianuarie 2017. Familia sa Prius este cea mai vandută placă de hibrid din lume cu peste 6 milioane de unități vandute in intreaga lume din ianuarie 2017. In 1924, inventatorul Sakichi Toyoda a inventat modelul de frane Toyoda G. Principiul de bază al funcționării a fost acela că atunci cand mașina a fost defectă, aceasta se va opri singură. In viitor, Toyota a folosit această invenție. In 1929, o companie engleză a cumpărat brevetul pentru mașină. Toate veniturile au fost folosite pentru fabricarea propriilor mașini. Mai tarziu, in 1929, fiul lui Sakita a călătorit mai intai in Europa și mai tarziu in Statele Unite pentru a ințelege principiile industriei auto. In 1933 compania a fost transformată intr-o producție de automobile. Șefii de stat din Japonia, după ce au aflat despre o astfel de producție, au inceput, de asemenea, să investească in dezvoltarea acestei industrii. Compania a produs primul său motor in 1934 și a fost folosit pentru mașinile din clasa A1 și mai tarziu pentru camioane. Primele modele de mașini au fost produse din 1936. Din 1937, Toyota a devenit complet independentă și ar putea alege insăși calea dezvoltării. Numele companiei și al mașinilor lor era in cinstea creatorilor și sună ca Toyoda. Experții in marketing au sugerat schimbarea numelui in Toyota. Acest lucru face ca numele mașinii să fie mai ușor de reținut. Cand a inceput al doilea război mondial, Toyota, ca și alte companii de tehnologie, a inceput să ajute in mod activ Japonia. Și anume, compania a inceput să producă camioane speciale. Datorită faptului că atunci companiile nu aveau suficiente materiale pentru producerea majorității echipamentelor, au fost realizate versiuni simplificate ale mașinilor. Dar calitatea acestor adunări nu a căzut din aceasta. Dar la sfarșitul războiului din 1944, America a fost bombardată de fabrici și fabricile au fost distruse. Mai tarziu, această intreagă industrie a fost reconstruită. După sfarșitul războiului, a inceput producția de autoturisme. Cererea pentru astfel de mașini in perioada postbelică a fost foarte mare, iar compania a creat o intreprindere separată pentru producerea acestor modele. Autoturismele modelului SA au fost produse in carne și oase pană in 1982. Un motor cu patru cilindri a fost instalat sub capotă. Corpul a fost realizat in intregime din metal. Transmisiile manuale au fost instalate in trei trepte. 1949 nu este considerat un an de mare succes pentru companie. Anul acesta a existat o criză financiară la intreprindere, iar lucrătorii nu au putut primi un salariu stabil. Au inceput greve in masă. Guvernul japonez a ajutat din nou și problemele au fost rezolvate. In 1952, fondatorul și directorul executiv al companiei, Kiichiro Toyoda, a murit. Strategia de dezvoltare s-a schimbat imediat și s-au observat schimbări in conducerea companiei. Moștenitorii Kiichiro Toyoda au inceput să coopereze din nou cu structura militară și au propus o mașină nouă. Era un SUV mare. Atat civilii obișnuiți, cat și forțele armate l-ar putea cumpăra. Mașina a fost dezvoltată timp de doi ani, iar in 1954 primul vehicul off-road din Japonia a fost eliberat de pe liniile de asamblare. Se numea Land Cruiser. Acest model a fost apreciat nu numai de cetățenii Japoniei, ci și de alte țări. In următorii 60 de ani a fost furnizat structurilor militare din alte țări. In timpul rafinării modelului și imbunătățirii caracteristicilor sale de conducere, a fost dezvoltat un model cu tracțiune integrală. Această inovație a fost instalată și pe viitoarele mașini pană in 1990. Pentru că aproape toată lumea dorea ca el să aibă o aderență bună și o capacitate ridicată a autoturismului pe diferite părți ale drumului. Emblema a fost inventată in 1987. Există trei ovale la bază. Cele două ovale perpendiculare din mijloc arată relația dintre companie și client. Altul indică prima scrisoare a companiei. Există, de asemenea, o versiune conform căreia emblema Toyota simbolizează un ac și un fir, amintirea trecutului de țesut al companiei. Compania nu a stat pe loc și a incercat să lanseze tot mai multe modele noi de mașini. Deci, in 1956 s-a născut Toyota Crown. Un motor cu un volum de 1.5 litri a fost pus pe el. Șoferul avea la dispoziție 60 de forțe și o transmisie manuală. Producția acestui model a fost foarte reușită, iar alte țări au dorit și această mașină. Dar cele mai multe provizii erau in Statele Unite. Acum a sosit timpul pentru o mașină economică pentru clasa de mijloc. Compania a lansat modelul Toyota Public. Datorită costului redus și fiabilității bune, mașinile au inceput să fie vandute cu succes fără precedent. Și pană in 1962, numărul de mașini vandute a fost de peste un milion. Liderii Toyota existau mari speranțe pentru mașinile lor, și anume doreau să-și popularizeze mașinile in străinătate. Dealerul Toyopet a fost inființat pentru a vinde mașini in alte țări. Una dintre primele astfel de mașini a fost Toyota Crown. Multe țări au iubit mașina și Toyota a inceput să se extindă. Și deja in 1963, prima mașină fabricată in afara Japoniei a fost lansată in Australia. Următorul model nou a fost Toyota Corolla. Mașina avea o tracțiune pe spate, un motor de 1.1 litri și aceeași cutie de viteze. Datorită volumului redus, mașina a necesitat puțin combustibil. Mașina a fost creată exact cand lumea era in criză din cauza lipsei de combustibil. Imediat după lansarea acestui model, un alt model este lansat sub numele de Celica. In SUA și Canada, aceste mașini s-au răspandit foarte repede. Motivul pentru aceasta a fost volumul redus al motorului, deoarece toate mașinile americane aveau un consum foarte mare de combustibil. In timpul crizei, acest factor a fost pe primul loc atunci cand a ales să cumpere o mașină. Cinci fabrici pentru producția acestui model Toyota sunt deschise in Statele Unite. Compania a dorit să continue dezvoltarea și progresul și lansează Toyota Camry. Era o mașină de clasă business pentru populația americană. Interiorul era complet din piele, panoul mașinii avea cel mai nou design, o cutie de viteze manuală cu patru trepte și motoare de 1.5 litri. Dar aceste eforturi nu au fost suficiente pentru a concura cu mașinile din aceeași clasă, și anume Dodge și Cadillac. Compania a investit 80% din veniturile sale in dezvoltarea modelului său Kemri. Apoi, in 1988, a doua generație a ieșit pentru Korola. Aceste modele s-au vandut bine in Europa. Și deja in 1989, in Spania au fost deschise cateva uzine de fabricație auto. De asemenea, compania nu a uitat de SUV-ul său și pană la sfarșitul anului 1890 lansează o nouă generație de Land Cruiser. După mica sa criză cauzată de contribuția aproape tuturor veniturilor la clasa business, după analizarea greșelilor sale, compania creează marca Lexus. Datorită acestei companii, Toyota a avut ocazia să bată pe piața americană. Au devenit din nou modele populare acolo pentru o vreme. In acea perioadă, pe piață au apărut și mărci precum Infiniti și Acura. Și tocmai cu aceste firme Toyota concura in acel moment. Datorită designului său mai sofisticat și a calității bune, vanzările au crescut cu 40%. Mai tarziu, la inceputul anilor 1990, Toyota Design a fost creat pentru a imbunătăți designul mașinilor sale și era intern. Rav 4 a fost pionierul noului stil Toyota. Toate noile tendințe din acei ani au fost intruchipate acolo. Puterea mașinii era de 135 sau 178 de forțe. Vanzătorul a oferit, de asemenea, o mică varietate de corpuri. Tot in acest model Toyota era și capacitatea de a schimba automat vitezele. Dar vechea transmisie manuală era disponibilă și in alte niveluri de finisare. In curand, o mașină complet nouă pentru Toyota a fost dezvoltată pentru populația SUA. Era un Minivan. Pană la sfarșitul anului 2000, compania a decis să iși actualizeze toate modelele actuale. Sedan Avensis și Toyota Land Cruiser au devenit mașini noi pentru Tayota. Primul a fost un motor pe benzină cu o capacitate de 110-128 forțe și un volum de cretă de 1.8 și respectiv 2.0 litri. Land Cruiser a oferit două niveluri de finisare. Primul este un motor cu șase cilindri, cu o capacitate de 215 de forțe, un volum de 4,5 litri. Al doilea este un motor de 4,7 litri cu o capacitate de 230 și erau deja opt cilindri. Că primul, că al doilea model avea tracțiune integrală și cadru. In viitor, compania a inceput să iși construiască toate mașinile de pe aceeași platformă. Acest lucru facilitează selectarea pieselor, reduce costurile de intreținere și imbunătățește fiabilitatea. Toate companiile auto nu au rămas nemișcate și fiecare a incercat să-și dezvolte cumva și să-și popularizeze marca. Apoi, ca și acum, au fost populare cursele de Formula 1. La astfel de curse, datorită victoriilor și pur și simplu participării, a fost ușor să vă popularizați marca. Toyota a inceput să proiecteze și să-și construiască propria mașină. Dar datorită faptului că, in trecut, compania nu avea experiență in construirea unor astfel de vehicule, construcția a fost intarziată. Abia in 2002 compania și-a putut prezenta mașina de curse. Prima participare la competiție nu a adus echipei succesul dorit. S-a decis actualizarea completă a intregii echipe și crearea unei mașini noi. Piloții eminenți Jarno Trulli și Ralf Schumacher au fost invitați la echipă. Și experți germani au fost angajați pentru a ajuta la construirea mașinii. Progresul a fost vizibil imediat, dar victoria in cel puțin una dintre curse nu a fost atinsă. Dar merită remarcat pozitivul care a fost in echipă. In 2007, autoturismele Toyota au fost recunoscute ca fiind cele mai comune pe piață. In acea perioadă, acțiunile companiei au crescut la fel de mult ca oricand. Toyota era pe buzele tuturor. Dar strategia de dezvoltare din Formula 1 nu a funcționat. Baza echipei a fost vandută către Lexus. I s-a vandut și pista de testare. In următorii patru ani, compania lansează o nouă actualizare a gamei. Dar cea mai bună parte a fost actualizarea Land Cruiser. Land Cruiser 200 este acum disponibil. Această mașină este pe lista celor mai bune mașini din toate timpurile. Timp de doi ani consecutivi, Land Cruiser 200 a fost cel mai bine vandut vehicul din clasa sa din Statele Unite ale Americii, Rusia și Europa. In 2010, compania a inceput să dezvolte motoare hibride. Toyota este considerată una dintre primele francize care utilizează această tehnologie. Și, conform știrilor companiei, pană in 2026 vor să iși transfere complet toate modelele pe motoare hibride. Această tehnologie va ajuta la eliminarea completă a utilizării benzinei ca combustibil. Din 2012, Toyota a inceput să construiască fabrici in China. Datorită acestui fapt, volumul de mașini produse s-a dublat pană in 2018. Multe alte mărci de producători au inceput să cumpere o configurație hibridă de la Toyota și să o implementeze in noile lor modele. Toyota avea și mașini sport cu tracțiune spate. Unul dintre acestea a fost Toyota GT86. Conform caracteristicilor, ca intotdeauna, totul a fost excelent. A fost furnizat un motor bazat pe inovații noi cu o turbină, volumul a fost de 2.0 litri, puterea acestei mașini a fost de 210 forțe. In 2014, Rav4 a primit o nouă actualizare cu un motor electric. O incărcare a bateriei ar putea parcurge pană la 390 de kilometri. Dar acest număr se poate modifica in funcție de stilul de conducere al șoferului. Unul dintre modelele bune merită, de asemenea, subliniat Toyota Yaris Hybrid. Este un hatchback cu tracțiune față, cu un motor de 1.5 litri și 75 de cai putere. Principiul de funcționare al unui motor hibrid este că avem un motor cu ardere instalat și un motor electric. Și motorul electric incepe să funcționeze pe benzină. Astfel, ne asigurăm un consum mai mic de combustibil și reducem cantitatea de gaze de eșapament din aer. La Salonul Auto de la Geneva din 2015, după o versiune restilizată a Toyota Auris Touring Sports Hybrid, a ocupat primul loc in categorie pentru cel mai economic break din clasa sa. Se bazează pe un motor pe benzină cu un volum de 1.5 litri și 120 de cai putere. Și motorul in sine funcționează cu tehnologia Atkinson. Potrivit producătorului, consumul minim de combustibil la o sută de kilometri este de 3.5 litri. Studiile au fost efectuate in condiții de laborator, cu respectarea tuturor factorilor cei mai favorabili. Drept urmare, Toyota rămane in topul industriei auto pană in prezent, datorită mașinilor sale de calitate, ușurinței de reparație și asamblare și prețurilor foarte mici. Compania Toyota a scos pe piata mai multe modele Toyota Verso, Toyota C-HR, Toyota FJ, Toyota Proace, Toyota Hiace, Toyota Auris, Toyota 4 Runner, Toyota Hilux, Toyota Rav 4, Toyota Previa, Toyota Yaris Verso, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Toyota Picnic, Toyota Yaris, Toyota Mirai, Toyota Corolla, Toyota Dyna, Toyota Commuter V, Toyota Supra, Toyota Urban Cruiser, Toyota Celica, Toyota Aygo, Toyota MR 2, Toyota IQ, Toyota GT, Toyota Avensis, Toyota Prius fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Toyota Verso, Parbriz Toyota C-HR, Parbriz Toyota FJ, Parbriz Toyota Proace, Parbriz Toyota Hiace, Parbriz Toyota Auris, Parbriz Toyota 4 Runner, Parbriz Toyota Hilux, Parbriz Toyota Rav 4, Parbriz Toyota Previa, Parbriz Toyota Yaris Verso, Parbriz Toyota Land Cruiser, Parbriz Toyota Camry, Parbriz Toyota Picnic, Parbriz Toyota Yaris, Parbriz Toyota Mirai, Parbriz Toyota Corolla, Parbriz Toyota Dyna, Parbriz Toyota Commuter V, Parbriz Toyota Supra, Parbriz Toyota Urban Cruiser, Parbriz Toyota Celica, Parbriz Toyota Aygo, Parbriz Toyota MR 2, Parbriz Toyota IQ, Parbriz Toyota GT, Parbriz Toyota Avensis, Parbriz Toyota Prius fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.