Parbrize Suzuki Ieftine Bucuresti
Comercializam, livram si montam la domiciliul clientului, in Bucuresti si Ilfov o gama larga de parbrize ieftine pentru marca Suzuki
Suzuki Motor Corporation este o companie multinațională japoneză, care are sediul in Minami-ku, Hamamatsu. Suzuki produce automobile, vehicule cu tracțiune pe patru roți, motociclete, ATV (ATV-uri), motor outboard, scaune cu rotile și o varietate de alte motoare mici cu ardere internă. In 2016, Suzuki a fost al unsprezecelea cel mai mare producător auto din toată lumea. In 2016, Suzuki a fost al unsprezecelea cel mai mare producător auto din toată lumea. Suzuki are peste 45.000 de angajați și are 35 de instalații de producție in 23 de țări și 133 distribuitori in 192 de țări. Volumul vanzărilor la nivel mondial de automobile este al zecelea cel mai mare din lume, in timp ce volumul vanzărilor interne este al treilea ca mărime din țară. Suzuki aparține companiei japoneze Suzuki Motor Corporation, fondată in 1909 de Michio Suzuki. SMC-urile inițial nu aveau nimic de-a face cu industria auto. In această perioadă de timp, angajații companiei au dezvoltat și au produs războaie de țesut și numai motocicletele și motoretele ar putea da ideea industriei transporturilor. Apoi preocuparea a fost numită Suzuki Loom Works. Japonia din anii 1930 a inceput să aibă nevoie disperată de autoturisme. Pe fondul acestor schimbări, angajații companiei au inceput să dezvolte o nouă mașină subcompactă. Pană in 1939, muncitorii au reușit să creeze două prototipuri de mașini noi, dar proiectul lor nu a fost niciodată pus in aplicare din cauza izbucnirii celui de-al doilea război mondial. Această linie de lucru a trebuit suspendată. In anii 1950, cand războinicele și-au pierdut relevanța din cauza sfarșitului aprovizionării cu bumbac din fostele țări ocupante, Suzuki a inceput să dezvolte și să producă motociclete Suzuki Power Free. Particularitatea lor era că erau controlate atat de un motor de acționare, cat și de pedale. Suzuki nu s-a oprit aici și deja in 1954 preocuparea a fost redenumită in Suzuki Motor Co., Ltd și a lansat incă prima mașină. Suzuki Suzulight avea tracțiune față și era considerat un subcompact. Cu această mașină incepe istoria acestei mărci de automobile. Michio Suzuki, născut in 1887, originar din Japonia (orașul Hamamatsu), a fost un antreprenor major, inventator și fondator al Suzuki și, cel mai important, el insuși a fost dezvoltator in compania sa. El a fost primul care a inventat și a implementat dezvoltarea primului război din lemn cu pedală. In acel moment avea 22 de ani. Mai tarziu, in 1952, din inițiativa sa, uzinele Suzuki au inceput să producă motoare in 36 timpi care erau atașate bicicletelor. Așa au apărut primele motociclete, iar ulterior motorete. Aceste modele au adus mai mult profit din vanzări decat restul producției. Drept urmare, compania și-a abandonat toate dezvoltările suplimentare și s-a concentrat pe motorete și inceputul dezvoltării mașinilor. In 1955, Suzuki Suzulight a ieșit de pe linia de asamblare pentru prima dată. Acest eveniment a devenit semnificativ pentru piața auto japoneză din acea epocă. Michio a supravegheat personal dezvoltarea și producția vehiculelor sale, aducand o contribuție neprețuită la proiectarea și dezvoltarea de noi modele. Cu toate acestea, el a rămas președinte al Suzuki Motor Co., Ltd pană la sfarșitul anilor cincizeci. Istoria originii și existenței logo-ului Suzuki arată cat de simplu și concis este să creezi ceva grozav. Acesta este unul dintre puținele logo-uri care au trecut o istorie lungă și răman neschimbate. Emblema Suzuki este un S stilizat și alături de numele complet al companiei. Pe autoturisme, litera metalică este atașată la grătarul radiatorului și nu are semnătură. Logo-ul in sine este realizat in două culori - roșu și albastru. Aceste culori au propriul simbolism. Roșu inseamnă pasiune, tradiție și integritate, in timp ce albastrul inseamnă măreție și perfecțiune. Logo-ul a apărut pentru prima dată in 1954, in 1958 a fost plasat pentru prima dată pe o mașină Suzuki. De atunci, nu s-a schimbat de mai multe decenii. Primul succes al automobilului Suzuki a inceput cu vanzarea primelor 15 Suzulights in 1955. In 1961, construcția fabricii Toyokawa se incheie. Noile camionete ușoare Suzulight Carry au inceput să intre pe piață imediat. Cu toate acestea, vanzările emblematice sunt incă motociclete. Devin caștigători in cursele internaționale. In 1963, motocicleta Suzuki ajunge in America. Acolo a fost organizat un proiect comun, care se numește SUA Suzuki Motor Corp. In 1967, a fost lansată o modificare a modelului Suzuki Fronte, urmată imediat de camionul Carry Van in 1968 și SUV-ul mic Jimny in 1970. Acesta din urmă este incă pe piață astăzi. In 1978, proprietarul SMC Ltd. a devenit Osamu Suzuki - om de afaceri și rudă a lui Michio Suzuki insuși, in 1979 linia Alto a fost lansată. Compania continuă să dezvolte și să producă motociclete, precum și motoare pentru bărci cu motor și, mai tarziu, chiar și vehicule de teren. Acesta este un domeniu in care echipa Suzuki face pași mari, inventand multe piese și concepte complet noi in motorsport. Acest lucru explică faptul că noutățile auto sunt produse extrem de rar. Deci, următorul model de mașină, dezvoltat de Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) deja in 1983. In 1981, a fost semnat un contract cu General Motors și Isuzu Motors. Această alianță a avut ca scop consolidarea in continuare a pozițiilor pe piața autovehiculelor. In 1985, fabricile Suzuki au fost construite in zece țări din intreaga lume, iar Suzuki de la AAC. incepe să producă nu numai autovehicule, ci și mașini. Exporturile către Statele Unite cresc rapid. 1987 este lansată linia Cultus. Preocuparea globală crește impulsul ingineriei mecanice. In 1988, modelul cult cu tracțiune integrală Suzuki Escudo (Vitara) a intrat pe piața auto. 1991 a inceput cu o noutate. Este lansat primul biplaza din linia Cappuccino. In același timp, are loc o extindere pe teritoriul Coreei, care a inceput cu semnarea unui contract cu o companie de automobile. Daewoo... In 1993, piața s-a extins pentru a acoperi incă trei țări - China, Ungaria și Egipt. Este lansată o nouă modificare numită Wagon R. In 1995, incepe să fie produsă autoturismul Baleno, iar in 1997 apare un Wagon R Wide de un litru subcompact. In următorii doi ani, mai sunt lansate incă trei linii noi - Kei și Grand Vitara pentru export și Every + (van mare cu șapte locuri). In anii 2000, preocuparea Suzuki caștigă avant in producția de mașini, face mai multe stiluri de modele existente și semnează acorduri privind producția comună de mașini cu giganți mondiali precum General Motors, Kawasaki și Nissan... In acest moment, compania a lansat un nou model, cea mai mare mașină dintre vehiculele Suzuki, XL-7, primul SUV cu șapte locuri care a devenit cel mai bine vandut SUV. Acest model a intrat imediat pe piața auto americană, caștigand atenție și dragoste universală. In Japonia, au intrat pe piață autoturismul Aerio, Aerio Sedan, Every Landy cu 7 locuri și mini-mașina MR Wagon. In total, compania a produs peste 15 modele de mașini Suzuki și a devenit lider in producția și modernizarea motocicletelor. Suzuki a devenit un flagship pe piața motocicletelor. Motocicletele acestei companii sunt considerate cele mai rapide și, in același timp, se disting prin calitatea lor și sunt create folosind cele mai puternice motoare moderne și tehnologii de producție. In vremurile noastre, Suzuki a devenit cea mai mare preocupare care produce, pe langă mașini și motociclete, chiar și scaune cu rotile echipate cu un motor electric. Cifra de afaceri aproximativă a producției de mașini este de aproximativ 850 de unități pe an. Compania Suzuki a scos pe piata mai multe modele Suzuki Jimmy, Suzuki Grand Vitara, Suzuki SX4, Suzuki Alto, Suzuki Baleno, Suzuki Splash, Suzuki Swift, Suzuki Carry, Suzuki Ignis, Suzuki Kizashi, Suzuki Vitara, Suzuki Liana, Suzuki Celerio, Suzuki Samurai, Suzuki Wagon fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Suzuki Jimmy, Parbriz Suzuki Grand Vitara, Parbriz Suzuki SX4, Parbriz Suzuki Alto, Parbriz Suzuki Baleno, Parbriz Suzuki Splash, Parbriz Suzuki Swift, Parbriz Suzuki Carry, Parbriz Suzuki Ignis, Parbriz Suzuki Kizashi, Parbriz Suzuki Vitara, Parbriz Suzuki Liana, Parbriz Suzuki Celerio, Parbriz Suzuki Samurai, Parbriz Suzuki Wagon fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.
Toate marcile de parbize, lunete si geamuri laterale comercializate
Ti-ai putea inchipui o masina fara geamuri? Cu siguranta nu! Chiar si masinile decapotabile au geamuri, dintr-un motiv cat se poate de simplu: pentru a oferi protectie. Atat parbrizele, cat si lunetele sau geamurile laterala ofera protectie in timpul rularii, ferindu-i pe pasageri de praf, pietre si alte pericole. Pe langa asta, un geam auto bine ales poate contribui la aerodinamica vehiculului.
Oricat de bine ar fi construite insa, geamurile risca sa fie sparte. Chiar si geamurile auto ultra securizate pot ajunge sa aiba crapaturi si lovituri, in conditiile in care exista pericole la tot pasul: pietre, crengi, grindina, etc...Din fericire, inlocuirea unui geam nu este atat de dificila precum ti-ai inchipui.
Livram si montam geamuri auto direct la tine acasa
Daca ai un geam crapat sau spart, cea mai buna solutie pe care o ai la indemana este sa il inlocuiesti. In cazul in care circuli cu parbrizul crapat, spre exemplu, te expui unor riscuri inutile. Din fericire, inlocuirea parbrizului sau a celorlalte geamuri auto se face foarte usor. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa ne contactezi ( telefonic sau pe email), sa ne spui ce masina conduci si care este geamul cu probleme si sa ne astepti. Venim la tine cu geamul potrivit, oriunde ai fi in Bucuresti sau Ilfov.
Spre deosebire de service-urile clasice, in care ti-ai repara in mod normal masina, noi oferim o serie de avantaje:
- Venim la tine acasa, in asa fel incat sa nu iti asumi riscul de a conduce cu un geam crapat;
- Avem o varietate mare de geamuri auto. Indiferent de tipul de masina pe care il conduci si de vechimea ei, avem geamul potrivit. Colaboram doar cu branduri cunoscute precum KMKI Glass, Nord Glass sau Benson si Fuyao;
- Transportul geamului il facem noi, in asa fel incat sa ne asiguram ca ajunge in cea mai buna stare la destinatie. Desi ar fi mai ieftin si mai simplu sa apelam la companii de livrari, nu vrem sa ne asumam niciun risc;
- Venim oriunde, oricand. Chiar daca nu esti acasa, putem veni si te ajutam cu montarea geamului. In felul acesta poti economisi bani si timp, pierdute in mod normal atunci cand decizi sa mergi intr-un service auto;
- Geamurile pe care le comercializam inglobeaza toate tehnologiile moderne, in asa fle incat sa iti ofere confortul de care ai nevoie. Majoritatea masinilor moderne sunt echipate cu geamuri ce au senzori de ploaie, filtre UV sau tehnologii care ajuta la dezaburire. Comercializand doar geamuri produse de branduri mari, ne asiguram ca toate aceste dotari sunt incluse.
Cand au aparut geamurile auto?
Desi pare greu de crezut, primele automobile nu aveau geamuri. Pana in 1904, soferii si pasagerii nu erau protejati de geamuri. In cel mai bun caz, acestia purtau o casca de protectie sau ochelari care sa tina la distanta praful sau eventualele pietre.
In 1904 a aparut ideea unor geamuri de protectie montat in partea frontala a vehiculului. Parbrizul a fost o inovatie extrem de importanta, deoarece oferea un urias plus de confort. Din pacate, parbrizele din prima parte a secolului trecut nu erau tocmai sigure. Realizate din sticla normala, acestea riscau sa se sparga la orice tip de soc sii reprezentau un urias pericol pentru pasageri. Nu de putine ori, cioburile parbrizelor au ranit conducatorii auto. Pe langa faptul ca era periculos, acest parbriz era si extrem de scump, ceea ce il facea destul de rar pe strazi.
Popularitatea din ce in ce mai mare a geamurilor a dus la ieftinirea acestora. Astfel, in 1930 aproape toate autovehiculele aveau parbrize si multe dintrer ele au inceput sa aiba si geamuri laterale, lunete si sa fie acoperite. Confortul a crescut in mod considerabil iar producatorii au inceput sa fie preocupati de siguranta pasagerilor. Astfel, in 1927 a aparut primul geam care nu mai producea cioburi periculoase in momentul in care se spargeam. 7 ani mai tarziu, in 1934, geamul curbat a inceput sa fie din ce in ce mai popular iar din 1960 standardele de siguranta au inceput sa fie din ce in ce mai numeroase si mai interesante.
Astazi, toate geamurile auto sunt foarte rezistente in fata socurilor iar ideea de a se sparge in cioburi periculoase este inexistenta. Parbrizele sunt laminate si sunt formate din 3 straturi, in asa fel incat sa nu se sparga, in timp ce geamurile laterale sunt prelucrate termic, in asa fel incat atunci cand se sparg sa produca mii de cioburi micute, necontondente , care sa nu reprezinte niciun pericol pentru oameni.
Poti preveni uzura geamurilor?
Cel mai adesea nu. Este imposibil sa prevezi o ploaie cu grindina sau sa te feresti de pietrele aruncate de alte vehicule pe drum. Evident, poti incerca sa iti parchezi masina in locuri in care nu exista riscul sa cada crengi, poti evita drumurile pietruite sau poti sa iti cumperi un garaj.
De asemenea, poti incerca sa eviti slabirea geamurilor:
- Curata-le frecvent de praf;
- Nu tranti usile atunci cand le inchizi;
- Ridica stergatoarele atunci cand ninge;
- Foloseste intotdeauna stergatoare de foarte buna calitate.
Daca ai o problema cu parbrizul si trebuie sa fie inlocuit, poti sta linistit. Nu este nici pe departe o problema atat de grava precum ti-ai inchipui ca este ci se rezolva intr-un timp scurt. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa apelezi la noi.
