Lexus este un constructor japonez de autoturisme de lux, aparținand concernului Toyota. Lexus este divizia de autoturisme de lux a constructorului auto japonez Toyota. Marca Lexus este comercializată in peste 70 de țări și teritorii din intreaga lume și a devenit cea mai mare vanzare de automobile premium din Japonia. S-a clasat printre cele mai mari 10 branduri japoneze globale in valoare de piață. Lexus are sediul central in Nagoya, Japonia. Centrele operaționale sunt situate in Bruxelles, Belgia și S.U.A., in Plano, Texas. Lexus a luat naștere dintr-un proiect corporativ pentru a dezvolta un nou sedan premium, denumit cod F1, care a inceput in 1983 și a culminat cu lansarea Lexus LS in 1989. Ulterior, divizia a adăugat modelele sedan, coupé, convertible și SUV. Lexus nu a existat ca o marcă pe piața internă pană in 2005 și toate vehiculele comercializate la nivel internațional ca Lexus intre 1989 și 2005 au fost lansate in Japonia sub marca Toyota și cu un nume echivalent al modelului. In 2005, a debutat o versiune hibridă a crossover-ului RX, iar modelele hibride suplimentare s-au alăturat mai tarziu gama diviziei. Lexus și-a lansat propria divizie de performanță in 2007, odată cu debutul sedanului IS F, urmat de supercarul LFA in 2009. Autovehiculele Lexus sunt produse in mare parte in Japonia, iar centrele de producție sunt centrate in regiunile Chūbu și Kyūshū și in special la fabricile Toyaha Tahara, Aichi, Chūbu și Miyata, Fukuoka, Kyūshū. Asamblarea primului Lexus construit in afara țării, RX 330 produsă de Ontario, Canada, a inceput in 2003. In urma unei reorganizări corporative din 2001 pană in 2005, Lexus a inceput să funcționeze in propriile centre de proiectare, inginerie și producție. Incepand cu anii 2000, Lexus a crescut vanzările in afara celei mai mari piețe din Statele Unite. Divizia a inaugurat dealeriile pe piața internă japoneză in 2005, devenind prima marcă japoneză de primă clasă care a lansat in țara sa de origine. Marca a fost introdusă in Asia de Sud-Est, America Latină, Europa și alte regiuni. Gama diviziei reflectă, de asemenea, diferențele regionale pentru configurațiile modelului și a sistemului de propulsie. Lexus - numele complet al mașinii Lexus - este una dintre liniile de mașini care aparțin unei corporații japoneze Toyota Motor. Inițial, modelul a fost furnizat pentru piața americană, dar ulterior a fost vandut in peste 90 de țări din intreaga lume. Compania produce exclusiv mașini de clasă premium, care este comparabilă cu numele companiei Lexus - Lux. Aceste mașini au fost concepute ca fiind cele mai scumpe, luxoase, confortabile și provocatoare, ceea ce, de fapt, au reușit să realizeze creatorii. In momentul in care a apărut ideea de a face așa ceva, segmentul clasei business era deja ocupat in mod fiabil de mărci precum BMW, Mercedes-Benz este Jaguar... Cu toate acestea, sa decis crearea unui flagship. Cea mai bună mașină dintre cele mai bune disponibile pe piețele americane la acea vreme. Trebuia să fie confortabil, puternic, depășind concurenții in toate, dar la prețuri accesibile. Așadar, in 1984, a fost dezvoltat un plan pentru a crea F1 (flagship 1 sau primul de acest gen și cel mai bun dintre cei mai buni flagship dintre mașini). Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Președinte și președinte al Toyota Motor Corporation in 1983 a propus ideea creării aceleiași F1. Pentru a pune in aplicare această idee, el a numit o echipă de ingineri și designeri care urmau să dezvolte noul brand Lexus. In 1981 demisionează din funcția lui Shoichiro Toyoda și devine președintele companiei. In consecință, pană in 1983, el a fost deja pe deplin, cu capul in cap la crearea și dezvoltarea mărcii și a mărcii Lexus, după ce a recrutat o echipă demnă pentru sine. Avand in vedere că marca Toyota insăși presupunea mașini fiabile și ieftine, a căror producție in masă nu a fost niciodată pusă la indoială. Acum Toyoda a trebuit să creeze un brand care să nu fie asociat cu accesibilitatea și masa. S-a lucrat la o mașină unică, spre deosebire de orice. Shoiji Jimbo și Ichiro Suzuki au fost numiți ingineri principali. Suzuki). Chiar și atunci, acești oameni au avut o mare recunoaștere și onoare ca ingineri-creatori ai faimosului brand. In 1985, s-a decis monitorizarea pieței americane. Echipa a fost interesată de toate detaliile, inclusiv prețurile și consistența diferitelor grupuri de cumpărători. Au fost selectate focus grupuri, care au inclus atat cumpărători din diferite sectoare financiare, cat și dealeri auto. Au fost efectuate chestionare și sondaje. Aceste studii au fost realizate pentru a identifica nevoile potențialilor cumpărători. Lucrările la dezvoltarea designului Lexus nu s-au oprit. Acesta a fost condus de compania americană de design Toyota numită Calty Design. Iulie 1985 a adus lumii un nou Lexus LS400. Emblema mărcii auto Lexus a fost dezvoltată oficial de compania Hunter / Korobkin in 1989. Deși se știe că echipa de design creativ Toyota a lucrat la sigla din 1986 pană in 1989, emblema Hunter / Korobkin a fost preferată. Există mai multe versiuni ale ideii de emblemă. Potrivit unei versiuni, emblema descrie o coajă de mare sofisticată stilizată, dar această poveste seamănă mai mult cu o legendă care nu are nicio bază. A doua versiune spune că ideea unei astfel de embleme a fost prezentată odată de Giorgetto Giugiaro, un designer din Italia. El a propus să infățișeze litera stilizată L pe siglă, ceea ce ar insemna rafinament al gustului și nu este nevoie de detalii fanteziste. Numele mărcii vorbește de la sine. De la lansarea primei mașini, emblema nu a suferit o singură schimbare. In zilele noastre, reprezentanțele auto și reprezentanțele auto produc și vand embleme de culori diferite, din materiale diferite și așa mai departe, dar sigla rămane aceeași. Lansarea mărcii de mașini Lexus a avut loc in 1985 cu celebrul Lexus LS 400. In 1986, a trebuit să treacă prin mai multe test drive-uri, dintre care una a avut loc in Germania. In 1989, mașina a apărut pe primele piețe americane, după care a cucerit intreaga piață americană de mașini pană la sfarșitul anului. Acest model nu amintește in niciun caz de mașinile japoneze produse de Toyota, care au confirmat incă o dată accentul pe piața americană. Era un sedan confortabil. Caroseria semăna mai mult cu mașinile proiectate de designerii auto italieni. Mai tarziu, Lexus GS300 a ieșit de pe linia de asamblare, la dezvoltarea căreia a luat parte Giorgetto Giugiaro, un italian deja renumit pentru dezvoltarea emblemei pentru marca Lexus. Cea mai prestigioasă linie din acea vreme, GS 300 3T, a venit de la dezvoltatorii de la Köln din Toyota. Era un sedan sport care avea un motor imbunătățit și o formă simplificată a caroseriei. In 1991, compania a lansat următorul model Lexus SC 400 (coupe), care a repetat aproape complet mașina de pe linia Toyota Soarer, care, după mai multe restilizări, aproape că a incetat să se deosebească de prototipul său chiar și ca aspect. Istoria mașinilor care repetau stilul și imaginea Toyota nu s-a incheiat aici. In același 1991, a fost lansat Toyota Camry, care a primit performanțele sale americane in linia Lexus ES 300. Mai tarziu, după 1993, Toyota Motors a inceput să-și producă propria linie specială de SUV-uri - Lexus LX 450 și LX 470. Prima a fost o versiune imbunătățită și americanizată a Toyota Land Cruiser HDJ 80, iar cea din urmă a depășit-o pe colegul său Toyota Land Cruiser 100. Ambele SUV-uri de lux cu tracțiune integrală și interiorul cel mai confortabil. Mașinile au devenit SUV-ul emblematic in societatea americană. 1999 a incantat piața americană cu Lexus IS 200 compact, care a fost prezentat și testat cu un an mai devreme in toamna anului 1998. In anii 2000, marca de mașini Lexus avea deja o gamă impresionantă și s-a stabilit pe piețele SUA. Cu toate acestea, in 2000, această gamă a fost completată de două noi modele simultan - IS300 și LS430. Modelele anterioare au fost supuse unor grade diferite de restilizare și la o serie de alte modificări. Așadar, pentru indexurile modelelor GS, LS și LX, a fost realizat, instalat și instalat sistemul de siguranță a asistenței la franare (BASS), care a privit forțele de franare și, ca urmare, a devenit standard pentru aceste modele. Forța de franare este distribuită optim pentru fiecare condiție meteorologică și de franare. Istoria mărcii de automobile Lexus In zilele noastre, mașinile Lexus au un design complet diferit și un pachet perfect de echipamente pentru vehicule. Au cele mai puternice și perpetue mașini de mișcare, toate părțile franelor, cutiilor de viteze și alte sisteme sunt gandite pană in cele mai mici detalii. In secolul 21, prezența unui Lexus inseamnă statutul, prestigiul și nivelul ridicat de viață al unei persoane. Din aceasta putem concluziona că ideea originală a dezvoltatorilor Lexus a fost implementată pe deplin. Acum, mașinile Lexus sunt pilotul principal al mărcilor de mașini cu statut. Producatorul Lexus a scos pe piata mai multe modele Lexus LX, Lexus NX, Lexus GS, Lexus RC, Lexus ES, Lexus CT, Lexus IS, Lexus SC, Lexus LC, Lexus RX, Lexus LS, Lexus LFA fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Lexus LX, Lexus NX, Parbriz Lexus GS, Parbriz Lexus RC, Parbriz Lexus ES, Parbriz Lexus CT, Parbriz Lexus IS, Parbriz Lexus SC, Parbriz Lexus LC, Parbriz Lexus RX, Parbriz Lexus LS, Parbriz Lexus LFA fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.