Subaru este o divizie a concernului japonez in industria transporturilor Fuji Heavy Industries Co., Ltd. (FHI). Subaru este cunoscut in special pentru că folosește motoare cu pistoane dispuse pe orizontală in majoritatea autovehiculelor ce le produce. Compania a decis să utilizeze tracțiunea 4X4 la toate automobilele ce le comercializează pe piața internațională incepand cu anul 1996. De asemenea oferă multe versiuni de motor turbo pentru vehiculele de pasageri precum modelul Impreza WRX care este bine cunoscut in sporturile cu motor (raliu). Alte modele ce au motor turbo sunt Forester XT și Impreza STI. Fuji Heavy Industries, compania-mamă a Subaru, este in momentul de față in parteneriat cu Toyota Motor Corporation ce deține 16.5% din acțiunile FHI, General Motors a avut acțiuni in proporție de 20% din Fuji Heavy din 1999 pană in 2005. Compania a fost denumită după constelația Pleiadele, care, in japoneză se numește Subaru, și se traduce in romană prin unit, a aduna, a conduce. Logoul companiei este reprezentat de un grup de stele. Steaua cea mare din interiorul logoului reprezintă Fuji Heavy Industries, iar celelalte reprezintă cele cinci companii ce se află in prezent sub conducerea FHI. Dacă vorbim in mod specific despre Subaru, atunci acesta este un brand cu o istorie bogată. O companie inovatoare, care a deschis mai multe tehnologii care au devenit importante in domeniul ingineriei mecanice. Să vorbim despre modul in care sa dezvoltat marca japoneză, pentru care proprietarii auto din Rusia sunt atat de indrăgostiți de aceasta. Bazat in Japonia, marca este deținută de Fuji Heavy Industries (FHI), implicată in producția de autoturisme și camioane, precum și de motoare și componente. FHI a fost inființată in 1917 de către Chikuhei Nakajima ca Laboratorul de Cercetare a Aviației de Aviație Nakajima din Prefectura Gunma. Și in acest loc sunt localizate principalele forțe de producție ale Subaru. In plus, Fuji Heavy Industries Ltd. incă participand la industria aeronautică, angajată in producția de echipamente industriale. Primul președinte al FHI a fost Kenji Keith. Acesta este un om care a iubit masinile. El a fost deosebit de dornic de tot ce are legătură cu producția lor. Dragostea fierbinte a lui Kenji a fost mașina P-1, lansată de companie in 1954. Președintele FHI este autorul unei declarații care definește atitudinea companiei față de producția de autoturisme: "Dacă veți face o mașină, trebuie să o faceți perfect". Din moment ce țara producătoare a Subaru este Japonia, iar oamenii din Țara Soarelui Rising sunt in mod special indrăgostiți de stele, logo-ul Subaru utilizează aceste simboluri ca imagine. Cand a inceput divizia corporației in mai multe departamente, a devenit necesar să se creeze numele și logo-ul mărcii auto. In primul rand, domnul Kit a fost un concurs. Dar el nu-i plăcea niciuna dintre opțiunile propuse, insă el insuși credea că "o mașină japoneză ar trebui să aibă un nume japonez", trebuia să decidă singură această intrebare. Și Kenji Keith a făcut-o. Subaru este numele japonez pentru un grup de stele, care se traduce ca "se apropie" sau "arată drumul". De fapt, datorită acestui fapt, nu a trebuit să inventez un logo - imaginea sa conturat singură. Doar P-1, lansat in 1954, este prima mașină Subaru din Japonia. Un an mai tarziu, modelul a fost numit Subaru 1500. A fost un vehicul de tip pasager. Modelul P-1 a demonstrat o calitate excelentă a șoferului și o manevrare perfectă. Ulterior, Subaru 360 și 1000 au fost create pe baza sa. Modelul "Subaru" 360 - este "ladybug", așa cum a fost numit din cauza dimensiunii. Prima mașină de pasageri japoneză la prețuri accesibile. Prin lansarea sa, Subaru a realizat un progres tehnologic, deoarece pana la cel de-al 360-lea model din Japonia nu exista nici o masina care ar putea fi lansata in productia de masa, facandu-l accesibila oamenilor. Pe baza "bug-ului" din 1961, "Subaru" (țara de origine este Japonia) a dezvoltat Camionul Sambar. Acest model are un nivel ridicat de confort, care indeplinește toate cerințele de confort pentru pasageri și pentru șofer. Din punct de vedere vizual, a fost un mini-camion cu un etaj inferior și un interior liber, in comparație cu omologii de la alte mărci. De asemenea, este important să menționăm modelul Subaru 1000, care a fost lansat in 1966. Astăzi, conceptul său distinge in mare măsură Subaru de alți producători. Pentru prima dată, pe acest model a fost utilizat un sistem cu tracțiune față (FWD) cu un motor opus orizontal. Datorită acestei tehnologii, mașina este mult mai ascultată pe drum, deoarece FWD are un impact direct asupra manipulării. Modelele "Subaru" precum "Forester", "Legacy" și "Impreza" pot fi numite mandria adevărată a companiei. Epoca Legacy incepe in 1989. Acest model este primul care a combinat echipamentul standard și motorul boxer, datorită căruia ar putea concura chiar și cu Alfa Romeo. Eliberarea Impreza a inceput in 1992. Modelul a fost realizat cu patru uși, tipuri de caroserie - sedan și vagon cu caracteristicile unei mașini sport. Impreza a avut caracteristici tehnice excelente și a fost echipat cu un motor turbo. Dar crossoverul Forester a debutat puțin mai tarziu, in 1997. Conceptul său a fost numit Cel mai bun dintre cele două, ceea ce inseamnă "cel mai bun dintre cei doi". "Forester" este o combinație de design strict și SUV (vehicul utilitar sportiv). In plus față de "Impreza", "Legacy" și "Forester", "Subaru" a produs o altă mașină, nu mai puțin populară in Rusia - BRZ. Acest model a fost dezvoltat conștiincios cu Toyota, combinand un motor cu boxer cu tracțiune spate. Și merită remarcat faptul că o astfel de asociație neobișnuită, creată de mințile celor mai mari producători japonezi, este incredibil de impresionantă. Dar Subaru nu se oprește acolo. Cine știe, poate că in curand o marcă de inaltă tehnologie va da lumii o mașină și mai avansată. Impreza și Forester au intrat pe piața rusă, umbrind toate celelalte mărci. Nivelul sporit al abilităților de teren, suspensia de inaltă calitate, rezistența la diferite condiții climatice, inclusiv frigul sever, precum și confortul și confortul in timpul conducerii unui vehicul, "ascultarea" lui pe drum, și-au făcut treaba. Astazi, Subaru este ales de multi soferi rusi care iubesc acest brand pentru fiabilitate, ceea ce nu se poate lauda cu fiecare producator auto. Compania Subaru a scos pe piata mai multe modele Subaru Outback, Subaru XT, Subaru Legacy, Subaru Libero, Subaru Vivio, Subaru Impreza, Subaru Trezia, Subaru Justy, Subaru Forester, Subaru Wrx, Subaru Levorg, Subaru Brz, Subaru Tribeca, Subaru XV fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021. Avem in stoc Parbriz Subaru Outback, Parbriz Subaru XT, Parbriz Subaru Legacy, Parbriz Subaru Libero, Parbriz Subaru Vivio, Parbriz Subaru Impreza, Parbriz Subaru Trezia, Parbriz Subaru Justy, Parbriz Subaru Forester, Parbriz Subaru Wrx, Parbriz Subaru Levorg, Parbriz Subaru Brz, Parbriz Subaru Tribeca, Parbriz Subaru XV fabricate intre ani 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Inlocuirea (Montajul, Schimbarea) Parbrizului, Lunetei auto sau a Geamului auto se poate face in atelierul nostru, la domiciliu clientului sau in orice locatie aleasa de client in orice sector din Bucuresti Sector 1, Sector 2, Sector 3, Sector 4, Sector 5, Sector 6 si Ilfov.